Pārbaudiet, vai akumulatoram ir jauda, izmantojiet skaitītāju, lai izmērītu spriegumu abos galos
Pārbaudiet, vai elektriskie savienotāji ir labā kontaktā, un pārbaudiet, vai savienotāji ir korodējuši
Trešais solis: Pārbaudiet, vai aizdedze ir normāla, varat izmantot zibspuldzes metodi, lai pārbaudītu. Ja aizdedzes svecē rodas oglekļa nosēdumus, spriegums tiks samazināts un dzirksteli nevar uzpdālt. Turklāt, ja spoles vads nav labā saskarē, vaļīgs, atvērts vai spole nav saspringta, tas izraisīs sprieguma samazināšanos, aizdedzes sveces dzirkstele kļūs vāja un ietekmēs startu.
Ceturtais solis: Pārbaudiet spiedienu cilindrā un izmantojiet dzinēja analizatoru, lai analizētu tā līkni. Galvenokārt novērojiet viļņu formas bojājuma sprieguma lielumu un dzirksteles ilgumu.
posms: Pārbaudiet motora elektronisko vadības bloku (ECU). Elektroniskajam vadības blokam (ECU) ir pašdiagnostikas funkcija. Kad motora mikrodatora vadības sistēma darbojas, pašdiagnostiskā sistēma nepārtraukti uzrauga katra sensora ieejas signālu un katras izpildmehānisma atgriezeniskās saites ķēdes atgriezenisko signālu. Ja ir anomālija, tas nozīmē, ka mikrodatoru kontroles sistēma nedarbojas pareizi. , Kļūdas pašsagnoze saglabā atmiņā šim defektam atbilstošo kļūdas kodu un tajā pašā laikā ieslēdz skaitītāja "pārbaudes" kļūdas indikatoru, lai norādītu, ka mikrodatora vadības sistēma ir bojāta un ir jāsamazina laikā.
